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下面附上一則新聞讓大家了解時事



台北捷運台北車站板南線大廳往淡信線10號扶梯，上午傳出煙霧及焦味，台北捷運公司緊購買急將該手扶梯停機並手動啟動排煙，同時列車過站不停，協助旅客疏散。

據了解，受到這起事故影響，板南線及但信線月台實施列車過站不停，車站空調關閉，並廣播告知乘客過站不停的資訊，經過檢查確認後，上午7點7分板南線及淡信線全線恢復正常載客。

由於事故發生在通勤、通學時間，一度造成大量乘客在月台等車的情況，甚至有民眾搞不清楚狀況，頻頻詢問列車怎麼還沒來，經過疏散及全線恢復通車後，人潮也逐漸散去。

中國時報【陳芃╱台北報導】

北市今年第三季將有5線幹線公車上線，不過，每一線經過的路段現在幾乎都有許多公車在跑，會不會出現「排擠效應」？公運處長常華珍說其實是「把餅做大」，因為幹線公車有機會吸引更多人搭乘公車。

第一波幹線公車已開始徵求營運業者，大都會客運總經理洪滄浪昨說，5條路線中的內湖、敦化本來就是公司的主力路線，載客量高、班距也密，預計分別以現有的287、285公車爭取成為幹線公車，「義無反顧！」

而對於幹線公車與既有路線的競合，首都客運總經理李建文說，幹線做得好，既有就可以減班、整併資源，公司樂觀其成，也將評估爭取營運民生、仁愛幹線；更希望達到「運具轉移」效果，讓原本不坐公車的人也來搭。

交通局長張哲揚昨天說，幹線公車勢必會吸引其他公車的運量，但也能藉這個機會啟動公車路線調整。常華珍補充，預計上路3個月後就會作現有公車班次檢討，服務會更有效率、是把餅做大，公運處先前與業者溝通時，大家都支持這項計畫。

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